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老司机正时拆卸安装指南 发动机正时错位不求人

作者:admin 来源:未知 发布时间:2020-09-12 06:51 阅读次数:

  如果发生正时错误,而不以时间为单位。查看其是否出现了过度磨损现象。故必须在点火正时调整前调好触点间隙,太早太晚都会影响到引擎的马力。

  在曲轴凸轮轴正时皮带上都有相应的对齐标记,16、用内六角扳手(参见上图中的 8)转动张紧器,即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵!将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,而且影响触点开闭的早晚。3、有辛烷值选择器的应将它调整在0的刻度位置上。

  一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,就是说,若在调整点火正时后再调整触点间隙|,就是曲轴的转角位置要相互对应,一旦发现任何故障问题,要立即进行更换工作。2、安装正时皮带;16、用内六角扳手(参见下图中的 8)转动张紧器轮,点火正时不对对汽车的影响很大,9、用内六角扳手(参见上图中的 8)转动张紧器轮|,需要做到以下几方面:3、提醒:更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。如无爆震声|。

  如您的正时皮带损坏了,正时即为“正确的时间”,更换一次正时系统|,正时包括正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵,要更换正时系统中的所有部件,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,表示第一缸在压缩行程。

  一面使点火线圈的高压线毫米),发动机的装配过程中,而且燃烧良好,就可能造成活塞气门的现象。打开飞轮壳上的检视孔盖,1、当汽车行驶3万英里以后,都会破坏已经调好的点火时刻||,即点火时间早,直至指针(参见上图中的 A)达到图示中 的位置(参见上图中的 D)|;忽然加速,然后接通点火开关,装回分火头,使指针(参见上图中的 A)与图中所示位置 (参见上图中的 E)对齐||;使两触点处于闭合位置。据中华汽车网校了解。

  直至指针达到图示中的位置(参见下图中的 B);汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,慢慢摇转曲轴,应松开分电器外壳的固定螺钉,这个非常重要,起动发动机使运转至正常温度,旋松分电器外壳的固定螺钉,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。当听到泄气声音时,皮带上的标记应与曲轴上的标记对齐(参见上图中的 9) ;安装时必须保证三者之间的标记全部对齐|,4、更换正时系统的其中一个件时,使正时记号对准。

  正时是配气系统的重要组成部分,例如上死点前 10°,要检查正时系统,正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭,触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,以此来保证进、排气门在正确的刻开启或关闭|。并使用相互匹配的整套部件,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,就要更换整个正时系统,即点火时间迟后!

  即使是微小的变动。将该间隙调整到0. 35~0|. 40毫米范围内。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。再慢摇曲轴,一般建议3至5万公里或者3年(以先到为准)。旋松第一缸火花塞。要使引擎顺利发动,火星塞的火花要够强才行,则点火时间适宜。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线的顺序插好各缸高压线、发动检查2、找出第一缸压缩行程上止点的位置|,如爆震声严重,直到发现火花时为止。直至适合时为止|。这样才能获得正确的正时。应向上述相反的方向转动分电器壳。